粘滑摩擦噪声分析可以对两种材料的接触面实现高分辨率的摩擦力和法向力的直接加载测量，这样的设计消除了对传统耦合簧片和移动导轨耦合摩擦力对测试样件带来的动态附加扭曲影响。

VPR MB异响测试 采用MIMO控制系统，一次测试实现5自由度同时激励：两个输出信号分别控制两个激振器，实现上下向和侧翻向自由度的独立控制，俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度。

Black+HMT MB异响测试测试设备的噪声不会掩盖S&R异响，这样才能有效的识别出异响来并进行根源分析。

路谱振动模拟控制器可靠的复现用户现场信号，包括力，加速度，位移参数，最多同时可控制8个作动器单元，控制方式：时间历程，随机PSD, 正弦扫频。

整车异响测试系统车身直接耦合激励：确保了使用较小的力就能真实地模拟实际的路面振动；不会影响车身漆面，不会对被测车辆产生任何影响.

材料摩擦声学测试，材料摩擦异响试验系统可以对两种材料的接触面实现高分辨率的摩擦力和法向力的直接加载测量，这样的设计消除了对传统耦合簧片和移动导轨耦合摩擦力对测试样件带来的动态附加扭曲影响。